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扎堆出现聊侃各大厂商7座SUV入市手法?_快乐十分开奖记录

发布日期:2019-01-01 13:36来源:未知

  二胎政策以来,厂商没少费些脑子,7座SUV的局面可谓一发不可收拾,许多厂商争先恐后份这块美羹。到底哪款7座SUV符合大众需求呢?让笔者一一与大家分享自己的主观看法吧!

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  笔者发现,在国外和韩国并没有KX7的影子,KX7从何而来,很显然,这是一台中国特供车。从进口起亚了解到:尽管KX7与进口索兰托L撇清关系,但还是逃脱不了与13款索兰托(老款)的关系。不难发现,KX7尺寸上与新胜达相当,与老款索兰托轴距一样,底盘结构相似,尽管加大了尺寸、换了内饰。

  用“掩人耳目”的词语赋予KX7并不过份。放眼现代新胜达销量惨淡,韩国车果断拿KX7下手──KX7的配置很高,ACC自适应巡航、预防碰撞系统、车道偏离警告、智能远光灯辅助、全景摄像头、盲点监测、侧向倒车预警这些主动安全配置,以及JBL音响系统,都是顶配车型专属。韩国人在想:“新胜达与KX7双车战略中,总有一台国人会买账吧”!笔者认为:要想进驻中国,不光有好的配置,还要有新的技术!在这敏感时期,“以旧充新”的手法确实且妥。

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  相比之前的KX7,柯迪亚克与途观L之间的关系可谓瑕不掩瑜,两者都来自全新平台(MQB)打造。首先车身尺寸上,两车不想伯仲,具有很强的实用性。由于同一平台生产,因此未来搭载的配置上两车的差别也不会很大。但是柯迪亚克最大的一个亮点就是,轴距超过汉兰达达到2791mm,并推出7座车型,对于2胎家庭来说更具竞争优势。笔者认为,柯迪亚克不仅仅是途观L的兄弟车型,并且在上海车展期间以18.98万元的起步价格傲视群雄,相比途观L便宜不少,柯迪亚克更加亲民,唯一的不足那就是品牌效应了。

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  与KX7和柯迪亚克同样异同的是:五菱宏光S3与宝骏560的双塔组合,不是大众旗下斯柯达、现代旗下起亚那么简单。五菱与宝骏品牌在各大城市的4S店经常以同一家经销商或集团出现。我们观察到,开始的宝骏,经历了630的失败后,与五菱开始共渠道,两个品牌逐渐捆绑在一起,拯救了危机中的宝骏品牌。

  现如今,放眼3月份宝骏销量,宝骏560跌落前十,SUV排行榜排行15。虽然宝骏510分割了部分用户,但还是以700多辆的劣势被风光580超过,排行第九。宝骏已经不是曾经无限接近哈弗的神车了。在当下之急,上海车展之际,五菱宏光S3强势来袭,与宝骏组成强力的双塔组合,尺寸超过长安CX70,轴距达到惊人的2800mm,这还没完,采用前置后驱布局,前后同时采用独立悬挂,既保证了良好的动力,同时保证了良好的舒适性及操控性,最后它还是7座。还记得当时福布斯称:“五菱宏光是人类历史上最畅销的汽车。无论是乡村还是城市,都可以看得到五菱宏光”。6万元的起步价,相信许多消费者跃跃欲试了。

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  传祺GS8取得好成绩得力于当时的“好时光”,GS8定位自主品牌中型7座SUV,售价16.38-25.98元,车身长度4810mm,轴距2800mm,全系搭载2.0T发动机和6速手自一体变速箱,发动机最大功率201马力,最大320牛米。动力总成与车身尺寸在自主品牌中有着相当大的优势,开创自主品牌的先例,甚至大胆的拿曾经的孤独求败汉兰达对比。从去年10月份上市以来,今年1月销量超九千辆,3月成功突破万辆,得力于合资品牌迟迟不能上市有关,还记得笔者的一篇《同样是7座 KODIAQ和GS8你更看好谁?》得到了广大网友关注。很大一部分“先发制人”是影响GS8成功的因素之一,现在GS8已经树立自主品牌7座SUV“王者”地位。

  编辑有话说:针对当下的二胎政策,我们需要什么样的7座SUV成为了消费者的一大难题,相信大部分消费者是理性的,经济实惠是购车的首要条件,无论厂家如何费尽心思,只要合理的配置匹配实惠的价格,这才是消费者喜闻乐见的。(文/大p)

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