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二手车三剑客:捷达普桑老富康_快乐十分任选四稳赚

发布日期:2018-11-07 17:43来源:未知

  普桑的大名那可是如雷贯耳,在八十年代能够坐着普桑出门办事的都不是平头老百姓,当年普桑的地位就如同现在的帕萨特、A6在公商务用车市场当中的影响力。当年的普桑所提供的绝对是那个环境下具有竞争力的质量和不错的乘坐舒适性,充沛的动力再加上应对烂路时的淡定,所以普桑在大江南北都是好评如潮、风靡一时!

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  如今方方正正的普桑在二手车市场上已经显得有些过气了,不过维修简单、便宜、方便的特点还是相当讨人喜欢。像海阔试车接触过的一辆普桑车锁坏了,结果汽配城一百块钱全部搞定。普桑虽然是本文中排量最大的,不过机油加注量并不大,所以更换机油机滤的费用并不高。不过防冻液和刹车油最好去4S店购买,这样比较稳妥。需要注意的是防冻液加注量和机油加注量差异比较大,这是正常现象。这车手动变速箱油加注量也不多,变速箱油的价格也很便宜,所以去4S店也就是百十来块钱既可搞定。

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  普桑的驾驶感受真的是商务轿车的范,柔和的悬架配上厚实的座椅,跑起来还是很舒适的。 1.8升“大排量”发动机的动力还是不错的,变速箱也是清晰顺畅。加完氟的空调也足够凉快。如果路试的时候感觉不对也不用放弃,毕竟维修成本很低。也许这就是个砍价的好机会!

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  最早接触捷达,还是九十年代的方头四挡化油器版,呵呵,是四速手动变速箱不是四速自动变速箱。充沛的低扭让人开起来“感觉”比大排量的普桑提速“快”,比普桑硬一些的悬架和偏小巧的车身所营造出来的驾驶感受也成为了九十年代众多大爷大叔的最爱!而后期加入的五气门发动机更是让热衷于驾驶的消费者趋之若鹜!这也让现在很多男性消费者还是对新捷达情有独钟。

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  不过捷达家族早就没有如此复杂的发动机可供选择了,过去的十年当中,1.6升8气门的汽油发动机成为了主流,顺便说一句,老捷达的自动挡就别买了,那根本就不靠谱。这款发动机的保养费用去4S店也就是二百多,汽配城一百多块钱黄壳+机滤都能搞定。这车的后悬架设计确实不太适合拉家带口的中国消费者,所以有给后弹簧装“垫垫”的,有改装硬簧的,所以我们看二手车的时候要注意。这款捷达的前刹车片材料费4S店不到二百块钱,加上工时费也不到三百块钱,去汽配城一百左右就全搞定了。

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  尖头新内饰的捷达还是挺受欢迎的,而且低扭强劲的特点也吸引喜欢开车的消费者。保值率也是相当不错。如果只是单人驾驶或是两三个人出行,这车的空间还是够用的。三代同堂的消费者就不太适合这款车了。由于各地对于捷达的认可程度不一,所以几千块钱的波动也属正常,嘎巴整的车况才是王道!

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  如果是三代同堂,富康很适合这样的家庭,因为富康车身宽度要比捷达宽一些,所以后排横向空间还是不错的。在这三款车里,富康的操控性能最为出色,这也让九十年代国内不少拉力培训赛车都是富康改装的。和四平八稳的三厢车相比,两厢的富康确实走过了一段漫长的市场培育期,可惜在市场接受了两厢车的时候,富康也黯然退出了市场~

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  海阔试车前些日子正好接触了两辆富康1.6,一辆是2003年的,一辆是2002年的。从那两辆车的状态来看,助力转向泵是个问题,不过汽配城小几百块钱就能搞定,4S店的材料费得大几百块钱。更换正时、发电机、助力皮带的话,汽配城小几百块钱就能搞定了。看车时候要注意发动机是否渗漏,对于跑了年头长的老富康也是个常见病。

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  座椅舒适度、操控性能、装载空间都是富康的强项,独特的设计也挺有意思,目前看富康的维修也属于给点钱就能搞定的。汽配城里的富康零部件也是批量供货。所以购买年头比较近的二手富康练练手还是挺不错的。唯一需要注意的是,09年上牌的富康已经很少了,08年上牌的富康相对多一些,而且报价会低不少~

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  本文中介绍的这三位老剑客,如今的二手车价格都已经比较惨淡了,特别是07年-08年上牌的捷达桑塔纳,三万上下的身价已经比较划算了,而08年上牌的富康价格就更低了。当年价格不菲的三剑客如今的维修保障依然值得信赖,维修技术也不复杂,所以找个车况好的,还能踏踏实实开上几年。

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